Uber的自动驾驶战略图
Uber的自动驾驶战略图是一个多元化 、全方位的发展蓝图 ，旨在通过自动驾驶技术推动其三大核心业务场景——共享出行（Uber） 、餐饮配送（Uber Eats）和货物运输（Uber Freight）的革新与升级。
Uber自动驾驶方案中的Contingency Planner是一种高效且安全的多未来预测和规划策略 。通过同时考虑多个可能场景并制定相应的应对策略 ，它能够显著提高自动驾驶车辆在复杂环境中的安全性和灵活性 。同时，其基于采样的实现方式也使得其具有良好的可扩展性和优化潜力。
滴滴自动驾驶布局：2019年8月，滴滴将自动驾驶部门升级为独立公司 ，由首席技术官张博兼任CEO ，并引入原顺为基金执行董事孟醒（COO）、原安波福无人驾驶全球工程副总裁韦峻青（CTO），强化技术与管理能力。
Otto：2016 年 ，Uber 收购了自动驾驶卡车初创公司 Otto 。Otto 的团队和技术被整合到 Uber ATG（Advanced Technologies Group ，先进技术团队）中，以加速 Uber 在自动驾驶技术领域的研发和应用 。然而 ，随着 Uber ATG 的重组和战略调整 ，自动驾驶业务在 Uber 的整体战略中的地位有所变化。
深圳交管局:并未允许AutoX无人化上路
很明显，AutoX的25辆全无人Robotaxi上路是不合法不合规的 ，不仅短期内不可能落地运营 ，还可能面临深圳交管局给到的相应处罚 。事实上违法违规无视监管这件事， AutoX不是第一次做 ，已经是惯犯 。
深圳交管局：并未允许AutoX无人车上路 据每天汽车观察报道 ，近日，一段车内全无人的AutoX Robotaxi，在深圳开放道路行驶的视频成了热点。
GM？Cruise：北京时间10月16日 ，美国通用旗下的自动驾驶公司Cruise官宣 ，获得加州交管局完全无人驾驶测试牌照，这是继美国Waymo、中国AutoX后加州交管局颁发的第三张RoboTaxi完全无人驾驶测试牌照 。根据Cruise的计划 ，在2020年底前 ，将会在旧金山进行完全无人驾驶测试 。
传软银3亿美元投资滴滴自动驾驶部门,巨头们的战争开始了
软银拟3亿美元投资滴滴自动驾驶部门，自动驾驶领域巨头竞争加剧 ，梯队分化显现。投资背景与核心细节交易进展：据外媒报道 ，软银正牵头对滴滴自动驾驶部门进行3亿美元投资，交易已接近敲定 ，但未披露其他投资方及滴滴自动驾驶部门当前估值 。软银战略意图：滴滴是软银未来出行布局的重要环节 。
车东西3月24日消息 ，据外媒The Information报道，软银即将敲定一笔新的投资 ，牵头向滴滴自动驾驶子公司投资3亿美元（约合人民币21亿元）。这将是软银砸向滴滴的第四笔融资 ，考虑到近期新冠肺炎疫情对软银与滴滴两家公司的影响，这笔投资无疑是雪中送炭 。
传软银3亿美元投资滴滴自动驾驶部门 图片来源：滴滴出行 日前，有消息人士称软银正牵头投资滴滴自动驾驶部门 ，交易已接近敲定 ，拟为3亿美元 。但外媒尚未提及该交易的更多细节信息，也未透露其他投资方和滴滴自动驾驶部门当前估值。据悉 ，滴滴是软银押注未来出行的重要一环 ，二者的缘份最早可以追溯至2017年。
自动驾驶仿真测试风起
〖壹〗 、近日，总投资10亿元 、国内首个L4级自动驾驶开放测试基地项目在重庆市永川区开工 ，将设立百度Apollo自动驾驶测试运营中心 ，打造形成具备“虚拟仿真+封闭试验+开放测试”全链条试验检测服务能力 。
〖贰〗、软件仿真测试是对自动驾驶系统进行高度模拟化测试的方法，其核心在于通过虚拟环境对自动驾驶软件各模块进行全面 、高效的测试 ，以评估其性能和安全性 。
〖叁〗 、到近来为止 ，奔驰、宝马 、智己 、长安、深蓝 、阿维塔 、极狐等品牌都拿到了L3级自动驾驶测试牌照，不出意外的话 ，后续主流厂商都将拿到这个牌照 ，智能驾驶领域再度风起云涌。L3牌照到底有什么用？四部委的通知，让各大厂商兴奋异常，因为智能驾驶现在已经是名副其实的战略高地 。
〖肆〗、据外媒报道 ，美国监管机构自2016年以来已经调查了15起涉及特斯拉自动驾驶辅助系统的事故 。这些事故的调查结果显示 ，驾驶员在使用特斯拉的自动驾驶辅助系统时，视线完全偏离了道路。这一现象与欧洲NCAP的测试结果相呼应 ，都指出了特斯拉自动驾驶辅助系统在使用过程中驾驶员参与度低的问题 。
〖伍〗 、理论上 ，在高等级自动驾驶技术完全成熟之前，相关企业都可以更严格要求驾驶员为车辆安全负起责任（当然会辅以各种驾驶员注意力监测系统） ，在技术发展的路径上寻求用户的助力 ，为安全上一道双保险 。 再说数据。 其实，到近来为止 ，高等级自动驾驶技术由于尚不成熟 ， 几乎没有进行大规模应用 。
〖陆〗 、事故数量与频率 小事故数量：自2019年以来，Waymo的自动驾驶车辆在测试和实际乘坐过程中共发生了18起小事故 。事故频率：Waymo在凤凰城的车辆大约每行驶39万英里（55万公里）才会发生一次小事故。这一数据表明 ，Waymo自动驾驶汽车的行驶安全性相对较高 。
盘点20家自动驾驶卡车初创企业
〖壹〗、以下是20家自动驾驶卡车初创企业的盘点： 创昂智能（Tron）简介：低成本自动驾驶方案供应商 ，利用自研ECU和车企高配车身上的现有传感器实现L3级自动驾驶功能 。应用场景：智慧小镇型无人驾驶、高速公路智能驾驶 、最后三公里的泊车驾驶。
〖贰〗 、近日，据彭博社报道，伯克希尔·哈撒韦公司 ，这家由巴菲特创办于1965年的企业巨头 ，通过其旗下的Pilot公司完成了对Kodiak Robotics的收购。Pilot公司作为全美最大的卡车休息站运营商，此次收购无疑为伯克希尔·哈撒韦在自动驾驶领域的布局增添了重要的一笔 。
〖叁〗、Embark：自动驾驶卡车的挫败 Embark是一家专注于自动驾驶卡车技术的初创公司 ，成立于2016年 。这家公司的目标是通过自动驾驶技术提高物流运输的效率和安全性。然而 ，在2023年3月，Embark宣布彻底倒闭关停 ，成为第一家官宣倒闭清盘的自动驾驶卡车公司 ，也是第一家倒闭的自动驾驶上市公司 。
〖肆〗 、Zoox成立于2014年，总部位于美国加州 ，专注于为Robotaxi市场开发全新的自动驾驶汽车 。与大多数自动驾驶公司不同 ，Zoox致力于打造专属的自动驾驶车辆，而非基于现有车辆进行改装。亚马逊此次收购Zoox ，意在重新打造适合于自动驾驶的全新车辆平台 ，以进一步推动其物流无人化进程 。
〖伍〗 、地图公司 Zenrin是日本最大的地图公司，参与了日本政府的战略创新项目SIP，与荷兰的TomTom公司、日本KDDI和富士通合作 ，进行自动驾驶车辆地图传送发布等研发工作 。Zenrin将地图数据用于日产的自动驾驶系统ProPILOT 0 ，实现了高速公路上的Handsoff驾驶。
〖陆〗 、作为一家矿区全栈式无人运输解决方案的自动驾驶初创公司，踏歌智行在2019年初实现了无人驾驶矿用卡车多编组作业 ，今年实现了无人夜班作业与驾驶室无人值守 ，开始规模化工程部署 。
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希望本篇文章《关于Uber自动驾驶新篇章：收购小马智行美国子公司开启自动驾驶新篇章的信息》能对你有所帮助！
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