2020年余额已不足,年度销量目标即将完成的车企都在这里了!
今年，长安汽车的经营目标为力争实现产销汽车超过191万辆，当前与目标差距约11万辆 ，以近来长安汽车的气势以及11月的成绩来看 ，完成目标已然是“稳了”。
-10月，长城汽车累计销量达816 ，249辆 ，近来已经完成了全年销量目标的80%。从进度上来看，完成全年销量目标几乎是板上钉钉的事情 。不过 ，长城汽车依然对近来的销量趋势并不放心 。11月25日 ，哈弗品牌突然开始促销，包括 哈弗H6在内的五款车型参加这次促销 ，官方资料显示 ，最大优惠达到了3万元。
同样，当第三季度开始 ，中国汽车产业销量捷报频传时 ，总有那么一批车企在滑坡的泥潭里越陷越深 。 甚至，原本吃瓜群众们觉得只和P2P、集资相关的“爆雷 ”，居然也会在销量不振、资金吃紧的车企身上出现 。 “当前资金确实出现暂时困难 ，所以未能按期兑付到期债券。
从第三季度财报看“三十而立”的长城汽车
作为一家传统车企 ，长城似乎一直在寻找突破自我的转型之路，这其中关键就是持续赋能产品升级的“过度投入 ”研发理念 。财报显示 ，长城在第三季度研发费用7亿元 ，同比增长23%，而过去的9个月 ，研发费用已达19亿元 ，同比增长25% 。占整个集团营收的0%。
各位同事，今年是我在长城汽车造车的第三十年 ，所谓“三十而立 ” ，在这个特殊时间节点上，也许很多人认为 ，历经三十年成长的长城汽车 ，已经从小到大 、由弱变强 、由不自信走向自信 。
时值长城汽车三十而立之年，董事长魏建军毫不讳言：“长城汽车，命悬一线 。”一家企业度过了半个甲子 ，迎来了第30个生日 ，本该值得庆贺。掌舵人却没有成功的感言，只有一句直击灵魂的拷问：“长城汽车挺得过明年吗？ ”2019年 ，中国汽车销量同比下滑2% 。
月13日 ，长城汽车正式发布董事长魏建军造车三十年感悟特别电影，这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上 ，迎来的一场特殊庆生典礼 ，也是长城汽车对于未来三十年该走向何方的深刻反思 。
这一持续影响中，又属第一季度最为严重。在此前长城发布的一季度财报中显示 ，2020年一季度实现营业收入1282亿元 ，同比下降494%；净利润为-5亿元，同比下滑184%。而伴随着中国汽车市场的复苏 ，长城汽车二季度总营收2313亿元 ，同比去年同期增长24%，净利润196亿元，同比增长1398% 。
2020年最成功的三款国产车,其中两款都是同一厂家
第三款：吉利 星瑞 看到他的第一眼 ，确实不像是一辆国产车 。虽然有人说它比较像沃尔沃的翻版 ，但是11万左右的费用能够让你拥有这个外形，这个沃尔沃同款0T发动机 ，。
凯捷是五菱全球银标首款旗舰车型 ，售价58-168万元，搭配5T发动机和CVT变速器 ，动力平稳舒适 。五菱凯捷的正式上市也标志着“大四座家用车 ”新品类的正式开启 。
试驾长安CS75 PLUS之后最深的感触就是这台车简直是“国货之光” ，无论从外观设计到内饰氛围，还是智能科技和动力系统 ，均达到了自主品牌很高的水准。事实上 ，这款车在亮相之初就被称为明日座驾，按厂家的话来说就是 ，把它放在几年之后也不会显得落伍 。
第三个是东风汽车 ，东风汽车旗下有着非常多的合资品牌，这些合资品牌给东风汽车带来了源源不断的利润，对于技术研发 ，东风汽车却一直没什么兴趣 ，直到现在还在大范围使用三菱发动机 。东风汽车旗下的景逸X风行T5L、风行SX6都采用了沈阳航天三菱的5T发动机，这些车型在市场上根本没有什么存在感。
小鹏P7这款车是小鹏汽车推出的第二款车 ，也是第一款轿车 。先前推出的小鹏G3在体验以及口碑上都有了不错的积累 。小鹏P7的出现就更是让大家有惊艳的感觉。从外观上来说 ，受特斯拉影响，简约似乎是各大新能源厂商的设计思路 ，小鹏也一样 。
在2020年这样的元年里 ，笔者认为最大的黑马车企应该是长安汽车 。
吉利 、奇瑞和比亚迪,销量为何都败给了长城?
奇瑞 汽车 在内燃机技术层面曾经是落后于长城、吉利 、长安与比亚迪的，在这些车企早已转型直喷发动机的阶段中 ，奇瑞晚了几年才跟进；而0T奥托循环直喷机已经被自主品牌用了很久之后 ，奇瑞2021年才推出了0T的揽月。
新能源领域，在WEY品牌咖啡系列崛起受阻之际 ，销量方面不仅落后长安汽车 、吉利汽车和比亚迪 ，而且又被奇瑞汽车反超，你能说长城汽车不着急吗？答案是否定的。即使是长城汽车相关人士说不追求销量，但销量作为产品车型在市场中受欢迎程度与否的晴雨表 ，没有任何一家车企会忽视销量的存在 。
虽然这个结果可以用疫情、供应链危机等突发事件来解释 ，但面临同样的突发状况，比亚迪 、奇瑞 、吉利、长安等自主大厂都处于上涨态势 ，曾经处于头部梯队的长城反倒下跌 ，这不能不说明其问题严峻 。
近来传统自主品牌有吉利 、比亚迪 、长城、奇瑞、长安等，如果说非要选取一个“老大 ”出来 ，还需要从多个层面来讨论。首先是销量 ，吉利集团在2020年11月6日正式宣布品牌全球累计销量突破1000万辆，成为全国第一家乘用车突破千万销量大关的自主品牌车企 ，根据官方数据 ，吉利已经连续四年销量突破100万辆 。
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